Depuis longtemps, nombre d'entre nous (organisateurs, compétiteurs, juges, …), attendions cette date avec, dans un coin de notre mémoire, des souvenirs plus où moins heureux des précédentes compétitions.
Arrivée sur le terrain, il était temps après un parcours un peu long (c'est loin Fréjus !).
C'est le moment de voir l'implantation générale du site, les terrains (tiens l'herbe est un peu haute !), de dire bonjour à tous ceux qui sont déjà présents. Bref, les retrouvailles quoi !
Mais le temps passe vite, il faut déjà quitter tout le monde pour s'occuper du logement. Heureusement, nous allons nous voir pendant 4 jours. Pourvu que tout ce passe bien …
Puis le Championnat de France commence enfin, par le traditionnel briefing des juges. Discussion autours des affectations de terrain, planning de la journée du lendemain, répartitions de juges par équipes, questions diverses et variées au sujet du règlement.
Mais il se fait tard, il est temps d'aller se coucher, la journée du lendemain va être longue.
8 heures.
Nouveau briefing des juges. On connaît la météo pour la journée. Le soleil, un vent de 15 à 22 km/h. Bref, des conditions idéales. On peut donc choisir les figures de précision pour toutes les catégories.
Pendant ce temps, l'émargement des Pilotes a lieu
Le retard du matin n'est plus qu'un mauvais souvenir et dans ces conditions idéales tout se déroule sans problème. Première constatation, le niveau général des Pilotes est plus élevé.
Le temps se gâte et l'ambiance aussi.
Aujourd'hui, c'est baston, 35 km/h de vent forcissant avec des rafales supérieures à 45 km/h, une alerte de forte pluie est faite par Météo France.
La journée va être dure aussi bien pour les Pilotes que pour l'ensemble du Staff (juges et organisation).
Lorsque les conditions sont difficiles, les esprits s'échauffent plus rapidement.
C'est aussi le jour où le Bureau (Michel Ambal, Gérard Blandin) de la FFVL décide de venir. Il paraît que c'est l'inauguration officielle du Championnat de France.
Le problème des écarts entre le règlement STACK et le règlement du Championnat de France est abordé. Le règlement, sera de nouveau étudié et rediffusé.
Christian Camus donne sa démission. C'est une grande perte. Il a énormément travaillé pour le développement de la Compétition et du cerf-volant en assurant la coordination des Championnats Régionaux. Mais c'est décidé, il ne reviendra pas. Mais il n'arrête pas pour autant le cerf-volant. Ouf …
Le soleil est de nouveau de la partie, par contre le vent se fait un peu attendre.
Le Comité de Surveillance annonce ses décisions concernant les réclamations de la veille : l'épreuve de Ballet Individuels est annulée et reportée au lundi matin, l'épreuve de Précision Paires est maintenue et ANTINEA sera notée sur la prestation qu'ils ont faite avant de faire ligne rouge.
11 heures, le vent arrive enfin sur le terrain. On peut démarrer la compétition
Ah ! Si, une réclamation d'une dizaine de Pilotes Individuels fait appel de la décision de la veille, cette réclamation est discutée en Comité de Surveillance et rejetée.
Il y aura donc bien un ballet individuel demain matin.
Le soir, rendez-vous pour tout le monde à L'Aqualud pour un repas en plein air pour le moins arrosé (l'avantage de Fréjus, c'est qu'il ne pleut que le soir et la nuit). Dommage que la météo n'est pas été de la partie sur ce coup. Du coup, tout le monde est rentré chez lui et la fête a été un peu gachée.
Et non, ce n'est pas encore fini pour les Individuels, si tout est joué pour le Champion de France, tout peut encore arriver pour les 2ème et 3ème.
Certains Pilotes ne sont pas venus. Quelques lignes rouges, quelques bons ballets et c'est fini.
Le classement général peut être fait dans toutes les catégories.
Quelques Pilotes sont déjà repartis (y'a de la route à faire !)
Cette année les trophées sont différents toujours aussi superbes, ils seront remis en jeu d'une année sur l'autre (Attention à ne pas les casser).
Le prix Orange de R.Sky est décerné à Yasu Numata d'Overdrive pour son Fair-play, ses conseils et sa gentillesse
Bonne moisson pour la Ligue Ile de France – Quatre catégories et Quatre titres de Champion de France. Plutôt pas mal non (un peu de chauvinisme ne fait jamais de mal !!)
Et puis, petit à petit tout le monde range et s'en va. C'est triste une fin de Compétition. Mais bon on se reverra.
C'est marrant comme le retour paraît plus rapide. Le train, c'est bien pour dormir. Et demain, il faudra se replonger dans le boulot, le vrai.
Malheureusement, il y aura toujours des insatisfaits sur une Compétition. Les personnes responsables de groupes de travail de la coordination au sein de le FFVL ont pris des notes, des Pilotes se sont engagés à aider pour la reconstruction de notre passion. Je pense que nous sommes dans la bonne direction.
Merci à l'organisateur, aux Compétiteurs, aux Juges pour leur travail durant ces quelques jours (mais aussi pour le travail en amont de la manifestation)
Test concluant en ce qui me concerne. Je re-signe tout de suite.
Petit scoop, je reprend la coordination des Championnats Régionaux.
Valérie Lepottier.pour Eolem@g
